BM液压马达是轴配流马达，壳体采用足够强度的球墨铸铁铸造而成，适用于负载较小且间隙工作的场合。马达主要特点如下：
 

1．采用了轴向配油结构，体积小、效率高、寿命长。

2．轴封承受压力高，可串、并联使用。

3．正反转向方便，转速平稳。

4．与其他液压马达相比，具有很高的性价比。

当转子旋转发生较大 封闭式腔时,这一腔的油已做了功,转子再旋转,将使齿腔缩小,此腔根据壳体配油孔应该和配油套的排油槽互通。可是,因为花键轴空隙很大,配油套相对性转子和壳体配油孔落伍一个视角,则此腔与配油套的进油槽维持互通,而与排油槽并不互通。液压马达依照图上转子的转动方位,较大 封闭式腔相匹配的壳体配油孔的左边是配油套的进油槽,右边是排油槽,虚线是恰当部位,斜线是具体部位。正因如此,这腔并不是底压油,只是高压油,高压油一直使容量增大。因此 ,大扭矩液压马达腔的高压油阻拦了转子的旋转,使机械能减少。另外,乳化液液压马达容量高效率也会降低,这是由于在恰当部位时,高压腔与底压腔中间有一个封闭式腔,高压油务必根据转电机定子的2个轴向空隙才可以泄露到底压腔,而如今高压低压腔中间只有一个轴向空隙,因此 使泄露提升。