液压传动系统在开始工作时，难以避免会在系统软件的管道中带有气体。系统软件调节的一个关键內容便是要将系统软件中的气体排空。这针对液压马达十分关键。液压机物质在马达中有一个从髙压忽然变成底压的全过程，并且该全过程頻率很高，均值在每转10次上下。当进到液压马达的齿轮油带有气体时，会在工作压力基因突变处部分造成气蚀现象，使液压传动马达迅速毁坏。

    液压马达的滚动轴承受轴向力的工作能力，针对不可以承担轴向力的液压马达，不可将皮带盘等传动设备立即装在主轴轴承上。液压马达泄漏输油管要通畅，一般不接凝汽式，当泄漏输油管过长或因某类必须而接凝汽式时，其尺寸不可超出底压密封性所容许的标值。外置的泄漏油理应能确保马达的外壳内充斥着油，避免 关机时外壳里的油所有流到汽车油箱。针对关机時间较长的马达，不可以立即载满运行，应待国际空运转一段时间后再一切正常应用。

    液压马达在中国髙压区有较高的效率。在开展马达压力配备时兼具其工作中使用寿命和输出功率使用率的另外，应尽可能使马达在高压附近招聘信息。液压马达工作中在中等速度时有较高的效率。减少马达排量，马达效率减少，特别是在小排量低转速比区的时候效率更低，专业能力太弱。马达在大排量时才能够确保高效工作。

    在对马达开展排量操纵时应使其工作状况为：负载扩大时马达为大排量低转速比，液压驱动马达负载减少时为小排量高速旋转。尽量减少使马达在小排量低转速比下工作中。